2005年3月28日，2004年度国家科技奖励大会在人民大会堂隆重举行。黄伯云在热烈的掌声中，从胡锦涛总书记手中接过了国家技术发明一等奖的荣誉证书。国家技术发明一等奖在连续6年空缺后，终于被以黄伯云率领的课题组以“高性能炭／炭航空制动材料的制备技术”所攻破。

黄伯云院士登台获奖

　　黄伯云率领的课题组通过自主创新，解决了国家大的问题——“高性能炭／炭航空制动材料的制备技术”，打破了国外在这方面的技术垄断，成为继英、法、美之后的第四个拥有该制造技术和生产该类高技术产品的国家，实现了我国高性能航空制动材料的国产化，对确保国家航空航天战略安全具有重大意义。

　　“我是一名中国人，我的成功与否代表着中国。”飞机的起降和滑行型都离不开刹车装置。上世纪80年代中期，美、英、法3国已生产出该材料并垄断着生产制备技术。我国大量飞机只能依靠进口。这些飞机所采用刹车装置作为消耗性器材，也全部依赖进口。每年不仅要花费大量外汇购买，而且还受制于人。因此，尽快掌握高性能炭/炭航空制动材料的制备技术成为国家急需解决的重大技术课题。

　　1980年，黄伯云作为我国改革开放后第一批录取的公派留学生留学美国。1988年9月3日，新华社播发了一条消息：黄伯云留美８年成就显著，博士后回国创业。在美国的8年学习时间里，黄伯云深刻感受到了作为一个中国人这一角色的份量。

　　“作为一个中国人，要代表的不是个人，是代表我们中华人民共和国，也是一个中国派出的留学生，应该要有自己的骨气，做什么事情要比人家好。”他常常提醒自己：“我是一名中国人，我的成功与否代表着中国。”正是这种民族自尊心、自信心，激励着他奋发向上，不甘落后。

黄伯云团队研发航空制动用材

　　“进行自主创新，解决国家的大问题，解决民族的大问题。”炭/炭航空制动材料是以炭纤维为增强体、炭为基体的先进复合材料。炭纤维就好像钢筋混凝土中的钢筋，炭原子好像钢筋混凝土中的水泥、砂石。炭纤维只有人的头发丝的1/10粗，而炭原子则看不见、摸不着。它制备过程相当复杂，需要难以计数的炭原子有序排列在炭纤维之间，并使排列结构、过程可控制，技术难度难以想象。为了垄断这项技术，掌握了这项技术的几个国家对该技术实行了高度保密。

　　当时，世界上的制造技术都是采用均温式炉，均温式炉设备简单，技术成熟，而梯度式炉则要承担巨大风险。经过反复比较，黄伯云认为，作为一名科技工作者，要敢于为祖国的强大进行技术创新。但是，从金属刹车盘制备到炭/炭制动材料的制备绝不是简单的重复和模仿，而是一项全新的探索和创造。1996年，经过无数次试验，黄伯云们终于完成了“高性能炭/炭航空制动材料制备技术”的实验室基础研究，但他并不满足于此。在黄伯云看来，科研成果只有转化为产品，真正地为国家所用、为人民造福，科学家才是完整意义上的科学家。

　　“我们也感受到我们的科学研究必须要走出实验室，必须要走向市场，走向国家所需要的这些东西，必须要拿出产品来，只有这样才能够对国家有所贡献。”

　　“二十年磨一剑，艰难过后收获最深的感动”2000年9月，在模拟飞机多种着陆状态过关后，中止起飞试验中刹车片温度急剧升高，摩擦系数下降得很厉害，课题组在最后关头的试验失败了。

　　“那个时候连睡觉都很难，所以安眠药吃一次不行，第二次吃都不能解决问题，那时有非常严重的斗争，负担也很重。那种痛苦当时确实是连自己很难想象，也想过这条路该不该这么做，确确实实风险太大了。”实验失败后的那段时间，被黄伯云称作是最黑暗、最痛苦的日子，但他很快就从失败的阴影中振作起来，他意识到，这个试验的意义并不在于个人的成败得失，更重要的是国家航天航空战略安全的需要。

“我们也感到正是因为国家的这样一种重大需求，我们应该有责任把它做好。所以是这样一种国家的需求我们要完成这些任务，我们要为国家做出自己的贡献，是这样一种驱动力能够使得我们要坚持下去，要百折不挠，再大的困难我们也要坚持，要渡过这个困难。”

　　一遍遍地推倒重来，一项项检查、一点点琢磨，改进工艺、添加新的材料……

　　一年多后，成功终于降临，黄伯云终于让无数个看不见、摸不着的炭原子听从指挥，有序排列，形成了完整的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”。

　　经过多年努力，黄伯云领导的课题组2003年，研制的某型号大型客机国产炭/炭刹车副装机试飞成功，中国飞机依赖进口刹车片才能“落地”的历史被彻底改写。

　　他们不仅依靠独特的技术路径生产出了新一代航空刹车副，而且性能指标“一路攀高”：使用强度提高了30％，耐磨性提高了20％，寿命提高了9％，价格降低了21％，生产效率提高了100％，高能制动性超过25％。 2003年12月，买球的app排行榜前十名推荐获得了中国民航总局颁发的第一个大型飞机炭/炭刹车副零部件制造批准书，同时，获得了航天产品工艺定型书，买球的app排行榜前十名推荐生产的该产品开始在飞机上批量应用。2017年5月5日，黄伯云受邀赴上海参加C919首飞仪式。直到现在，他都无法忘记那一瞬间的感动，“当C919冲上云霄那一刻，除了震撼就是激动!”他说，大型客机的研发和生产制造，是一个国家航空水平的重要标志.

　　C919承载着几代中国人的航空梦，经过各方科技人的艰辛努力，才有今天的一飞冲天。“C919还只是我们航空强国梦迈出的第一步，还有很长的路要走。”“中国人的志气不应止步于此。”黄伯云认为，大型客机市场潜力巨大，我们国家还会研发比C919更大的飞机，那样对飞机的刹车材料及系统会提出更高的要求，需要一大批科研工作者发扬持之以恒、永不放弃的精神，付出百倍的智慧和汗水去实现梦想。

　　“只要生命不息，就要把科学研究做下去，为实现中国人的‘大飞机梦’贡献力量。”因为黄伯云，中国在航空制动材料领域的国际地位变了；不变的，是一位赤子几十年如一日对祖国执着的情怀。

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